A2MAC1 – CAAR

Congreso vehículo híbrido y eléctrico

abierto a profesionales del sector

Ven

11 y 12 de Febrero

Traducción simultánea

jrsierra@caaragon.com

Lugar

Palacio de Congresos
Zaragoza

Ven

VEHÍCULO HÍBRIDO Y ELÉCTRICO

En el Congreso del Clúster de Automoción de Aragón (CAAR) y A2Mac1, de carácter abierto para todos los profesionales relacionados con el sector a nivel nacional, se abordan todas las claves para comprender la irrupción y evolución de los vehículos eléctricos y electrificados. El contenido será el mismo en cada una de las dos fechas del evento.

4

vehículos desensamblados

5

Conferencias

2

vehículos eléctricos realidad virtual

1

software de benchmarking

interactua

realidad virtual

software específico

Programa

09:30 Bienvenida e Inauguración
09:55 Market State
Arnaud Goy – Consulting Manager, A2Mac1
10:15 EV Packaging & Platform –
from ICE to BEV

Antoine Chatelain – Consultant, A2Mac1
11:05 Coffee Break
11:20 Case Studies: HEV transmission, packaging
and platform comparison

Antoine Chatelain – Consultant, A2Mac1
12:15 Lunch Break and parts exhibition
14:30 Battery Design Optimization
Cedric Weiss, PhD. – Battery Chemistry Expert, A2Mac1
15:15 Power Electronics with a focus on BMS,
On-Board-Charger, Inverter

Sascha-André Reus – Consultant, ECS
15:45 Teaser of the «Tesla S3XY story» (2020)
Antoine Chatelain – Consultant, A2Mac1

Conferencias

NEV Market state

Arnaud Goy – Consulting Manager, A2Mac1

Arnaud Goy, gerente de Consultoría de la
compañía, expondrá la situación actual del emergente
mercado del vehículo eléctrico. En el panorama actual se
están dando, de forma paralela una serie de
estrictas regulaciones sobre control
emisiones, así como una presión social junto con medidas
del sector ante un escenario de recesión. Los anuncios
realizados hace algunos años se están materializando
ahora en una serie de nuevos y emocionantes
lanzamientos, pero ¿cómo está siendo la aceptación del
vehículo eléctrico por parte del mercado actualmente?
¿Qué ejemplos locales o nacionales notables pueden
sentar un precedente de cara a la adopción global de la
electromovilidad? ¿Cómo lo refleja el programa de A2Mac1
para 2020? Goy ofrecerá respuestas a esas preguntas.

EV Packaging and Platform – from ICE to BEV 

Antoine Chatelain – Consultant, A2Mac1

En lo que se refiere a plataformas y
ensamblaje del vehículo eléctrico en el peso de un
vehículo de combustión interna a un 100% eléctrico,
expondrá que el mundo del automóvil está cambiando de
combustión interna (ICE) a eléctrico con batería BEV,
pero eso no significa que el segundo vaya a
reemplazar al primero. Algunos eléctricos puros
sustituyen a los de propulsión térmica, pero la mayoría
son reemplazados por híbridos. Según Chatelain, la
palabra “híbrido” significa todo y nada, y puede
referirse simplemente a un sistema de arranque y parada
o a un sofisticado sistema híbrido en serie. ¿Son los
vehículos híbridos más eficientes que los eléctricos
puros propulsados por batería? Antoine Chatelain
destacará lo que es un vehículo híbrido, centrándose en
la transmisión, que está en el corazón de la cadena de
tracción de un vehículo híbrido, y explicará por qué los
vehículos híbridos son más eficientes que los de
combustión interna, pero también, a veces, que los
eléctricos puros.

Battery design optimization 

Cedric Weiss, PhD. – Battery Chemistry Expert, A2Mac1

Dado que la batería de alto voltaje es un
elemento clave en vehículos eléctricos, fabricantes de
vehículos y proveedores trabajan intensamente para
mejorar su rendimiento y reducir su coste. A partir de
los datos de benchmarking de A2Mac1, un experto en
baterías de la compañía describirá las
características de la batería, así como las
posibilidades de optimización con mejoras en su química,
así como el módulo de batería y en la arquitectura de
sus celdas. Como ejemplos, se expondrán los avances en
la batería del Nissan Leaf o cómo Audi ha trabajado en
la capacidad de carga rápida de su e-Tron. El ponente
también presentará algunas estrategias de gestión
térmica de la batería y concluirá con las evoluciones
esperadas a corto plazo.

Power electronics with a focus on BMS,
On-Board-Charger, Inverter 

Sascha-André Reus – Consultant, ECS

La conferencia se centrará en la electrónica
de potencia con enfoque en el sistema de gestión de la
batería (BMS), el cargador incorporado y el inversor.
Desde A2Mac1, subrayan que la electromovilidad en su
crecimiento, está generando grandes oportunidades. Sin
embargo, como es relativamente nueva, no se ha
concretado un estado del arte como tal en el diseño de
los módulos clave dentro del tren motriz. Diseños
existentes de sistemas de gestión de baterías,
cargadores a bordo e inversores muestran cómo las
decisiones relativas a concepto y
arquitectura influyen en los costes. Los
análisis técnicos y de coste a nivel funcional reflejan
grados de libertad en la implementación de funciones e
identifican las oportunidades para optimizar los
productos. Una visión en profundidad muestra que el
benchmarking resulta esencial para ser competitivo en el
futuro y beneficiarse de las posibilidades de un
crecimiento del mercado de la electromovilidad.

Teaser of the «Tesla S3XY story» (2020) 

Antoine Chatelain – Consultant, A2Mac1

Tesla interrumpió la industria del
automóvil con productos innovadores y un estilo de
comunicación único. El modelo Y no es una excepción, ya
que completa una línea “sexy”, como en “S – 3 – X – Y”.
En esta etapa de la campaña de comunicación de Tesla,
¿qué se sabe realmente del Modelo Y? ¿Qué suposiciones
podemos hacer sobre cómo Tesla ha convertido el sedán
Modelo 3 en un crossover compacto de 7 asientos? ¿Cómo
se prepara A2Mac1 para analizar la estrategia completa
de la alineación de Tesla? Estos temas se abordarán
durante esta breve presentación

A2MAC1 – CAAR

Congreso vehículo híbrido y eléctrico

abierto a profesionales del sector

Ven

Teléfono


+34 876 036 640

Correo Electrónico

Dirección


María de Luna, 11, n 6, 50018 Zaragoza, Spain

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