Fernando Comín

Metromecánica

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Metromecánica

Entrevista a Fernando Comín, director general

“En tiempos convulsos como los actuales, con tanta sobreinformación, es complicado discernir los riesgos de las oportunidades”

Complete la frase: el futuro del automóvil es…
eléctrico (batería o hidrógeno), que ya es una realidad; autónomo y compartido, que lo será en no mucho tiempo; y, a nivel de fabricación industrial, será mucho más automatizado, con diseño de equipamiento a la carta y con componentes de kilómetro 0.

¿Cómo empezó en este sector?
En Seat Martorell, en el área que denominaban entonces Taller Piloto. Realizábamos mediciones y montajes cubing de body white o carrocerías. Hablamos del año 2000. El siguiente proyecto importante fue en Mercedes Vitoria, para medición y ajuste de las líneas de soldadura de proyecto llamado en interno NCV2.

¿Cuál es su principal preocupación a nivel laboral?
Están las preocupaciones coyunturales que sufrimos clientes, proveedores, etc. Todos los que participamos en la cadena industrial estamos pendientes de los precios de energía, aprovisionamientos, plazos… Pero también hay algo relacionado con la sobreinformación, y más en tiempos convulsos como los actuales, donde es complicado discernir los riesgos de las oportunidades.

¿Qué quería ser de mayor?
Piloto de motos y empresario. Como en lo primero era malo, me quedé con lo segundo, que me defiendo.

¿Cuál es su lugar favorito en el mundo?
Asturias. Mi madre es de allí y tengo un vínculo especial con aquella comunidad.

¿Qué libro tiene en la mesilla de noche?
Ahora mismo, ‘La cultura de las ciudades’, de Lewis Mumford.

¿Qué disco o canción recomendaría escuchar?
Los gustos son muy personales, pero recomendaría algo de New Order… Blue Monday, por ejemplo.

¿A qué persona viva admira más y por qué?
A mi pareja, compañera de viaje.

Descríbase en tres adjetivos.
Curioso, inquieto y observador.

No puede vivir sin…
un coche.

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